Relación histórico-institucional entre la Bolsa de Comercio y el Puerto de Santa Fe
Durante más de 125 años la Bolsa de Comercio de Santa Fe (BCSF) ha acompañado a todos los proyectos estratégicos más importantes de nuestro entorno. Actualmente, colabora con el fomento y la consolidación del Nodo Logístico de Santa Fe (NLSF), gestionando el apoyo institucional hacia la renovación de la infraestructura básica que se requiere para desarrollar el espacio geográfico Gran Santa Fe-Gran Paraná.
En este marco, el Puerto de Santa Fe se reconoce como el núcleo central para lograr potenciar el NLSF, siendo un proyecto donde convergen las voluntades e intereses de los sectores público y privado con el objetivo común de reconstruir el histórico punto de intercambio.
En cuanto a nuestra Entidad, la misma ha participado con acciones concretas: abordando numerosos estudios y publicaciones, asistiendo y colaborando con seminarios nacionales e internacionales, mediante su difusión, entre otras.
En síntesis, el desafío latente es dotar a Santa Fe y su amplio hinterland con el pleno funcionamiento de una estación fluviomarítima eficiente y multiplicadora de las actividades productivas y del trabajo.
Ubicación: el Puerto de Santa Fe se sitúa en el corazón de la Hidrovía Paraguay-Paraná (km 584 del Río Paraná), siendo, aguas arriba, el último puerto de ultramar apto para operaciones con buques oceánicos.
Su ubicación estratégica lo convierte en el eslabón adecuado para unir todos los medios de transporte (vial, férreo y fluvial), permitiendo el desarrollo de operaciones de cabotaje nacional e internacional y marítimas internacionales. De allí su importancia como elemento fundamental para la conectividad del tráfico de mercaderías provenientes de su hinterland (integrado por las Regiones Centro, NOA y NEA de la República Argentina) con el sur del país y el resto del mundo. Por lo tanto, su posición privilegiada lo perfila geográficamente como centro obligado de transferencias. Vinculación fluvial: desde el Océano Atlántico se accede por la ruta denominada "Río Paraná de las Palmas", conformada por el Río de la Plata (Canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, Canal Mitre), Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Inferior, o por la ruta "Río Paraná Guazú-Paraná Bravo", integrada por el Río de la Plata (Canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, Canal Martín García), Río Paraná Guazú, Río Bravo, Río Paraná Inferior.
Aguas arriba, se vincula por los Ríos Paraná y Paraguay con Paraguay (Puerto de Asunción), Bolivia (Puertos Aguirre, Suárez) y Brasil (Puertos Ladario, Corumba, Cáceres - km 3.432 -).
Vinculación vial: sin considerar los accesos pertinentes al puerto en relación con la ciudad, Santa Fe se conecta al Norte mediante la Ruta Nacional Nº 11 (conecta con la ciudad de Clorinda frente a Asunción en Paraguay); al Este es punto terminal de la Ruta Nacional Nº 18 que atraviesa Entre Ríos; al oeste es punto inicial de la Ruta Nacional Nº 19 – perteneciente al corredor bioceánico- que, prolongándose con la 20 lleva a Córdoba, San Juan, San Luís, Mendoza y Chile; hacia el Noroeste, por la Ruta Nacional Nº 34 se vincula con Santiago del Estero y Tucumán, Vinculación ferroviaria: el Puerto de Santa Fe dispone de sistemas ferroviarios con ramales internos de más de 20.000 metros lineales de trocha mixta (1,00 y 1,676mts), con accesos al elevador terminal unidad I y a la dársena I (muelles I y II). Las redes ferroviarias que convergen al puerto son las integradas por las empresas Ferrocarril Belgrano (1mt) y Nuevo Central Argentino (1,676mts), vinculando a éste con las provincias de Córdoba, San Juan, La Rioja, Tucumán, Salta, Catamarca, Jujuy, Chaco, Santiago del Estero y Formosa.
